Rafael Sarria: Viajando por la Historia del Metro de Caracas

Desde su fundación Caracas ha mostrado un crecimiento progresivo constante, generando la necesidad de un transporte masivo que ofreciera a sus residentes formas rápidas y seguras de movilizarse por la ciudad.

Del tranvía al Metro

El Metro de Caracas funciona desde el año 1983 cuando fue inaugurado el tramo de la línea 1 que comprende desde Propatria a la Hoyada, con el compromiso de culminar las obras hasta la estación que hoy se conoce como Palo Verde.

Para la construcción de este importante medio de transporte se cumplió un largo proceso para crear un sistema que facilitará la movilización de los habitantes de esta gran ciudad. Fue hasta 1977 donde se concretaron todos los proyectos, propuestas y planificaciones que se definió la Compañía Anónima Metro de Caracas. El encargado de dibujar el proyecto arquitectónico fue José Alberto Centeno Bello.

Sin embargo, en 1975 el presidente Carlos Andrés Pérez, fue el encargado de anunciar ante el Congreso Nacional (hoy en día la Asamblea Nacional) la construcción del primer tramo de este sistema de transporte conocido hoy en día como la Línea 1.

Se contrató a las empresas estadounidenses Parsons, Brinckerhoff, Quade & Douglas y Alan Voorhees para que desarrollaran el proyecto que comprendía la línea que surcaría la ciudad desde Catia hasta Petare.

Anterior a la inauguración del Metro, funcionaba el tranvía cuyos rieles aún se pueden apreciar en algunas calles capitalinas. Estos vehículos funcionaban con electricidad y partían desde la Plaza Bolívar hasta Catia, El Paraíso, El Valle, San Martin y Santa Rosa, ofreciendo acceso público a la zona del Oeste de Caracas.

La curiosa historia de los nombres de las estaciones

Sentarse dentro del vagón y contar las estaciones restantes es una práctica común de todos los usuarios de este servicio. Igualmente, si vienes de visita surge la pregunta: ¿De dónde salen esos nombres?

• Propatria, en 1947 estaba la sede del Sindicato Propatria Venezuela
• Gato Negro, antes de la estación funcionaba un botiquín con un dibujo de un felino negro, y que le dio el nombre a toda la parroquia de Catia.
• Caño Amarillo, en este lugar se situaba el terminal de Ferrocarriles y Tranvías desde Caracas hasta la Guaira
• El Silencio es el nombre de la maldición que le lanzó el capuchino José de Carabante por la conducta inmoral de sus vecinos. 

Rafael Sarría: Catia y La Hoyada, el primer tramo del Metro de Caracas

La capital de Venezuela cuenta desde el 2 de enero de 1983 con el Metro de Caracas. En ese momento miles de caraqueños, luego de ser testigos de la construcción de túneles y grandes estructuras de concreto, se inició la operación del sistema con un primer tramo de más de 6 kilómetros entre el sector de Catia y La Hoyada, movilizando al menos a 75 mil personas por día, algo que se consideró un avance para el sistema de transporte de la ciudad.

Metro de Caracas ha ido incrementado estaciones y líneas con el pasar de los años.

Los planes de expansión no se detuvieron, y para el mes de marzo de 1983 se puso en funcionamiento otro trayecto, en este caso de 5 kilómetros entre La Hoyada y Chacaito, alcanzando la movilización de 300 mil ciudadanos a diario. Para el 4 de octubre de 1987 comenzó a funcionar la línea 2, con las estaciones Caricuao, Las Adjuntas, Antímano, La Yaguara y La Paz.

Las principales causas para que se pensara en un sistema que aliviara la movilización a los habitantes de Caracas, era porque en 1947 ya eran más de medio millón los lugareños y el congestionamiento iba en aumento cada vez más. Un año después, la ciudad enfrentaba una gran crisis de transporte y la población la cifra de 600 mil. De allí, se comenzó a agilizar los proyectos del Metro hasta conseguirlo casi cuatro décadas después.